Liebe Mitglieder, liebe Kolleginnen und liebe Kollegen, das erste Drittel des Jahres 2023 ist schon fast um. Was hat sich getan? Der Krieg in der Ukraine und alle damit verbundenen Probleme bestehen weiter. Post Corona für die Arbeitswelt besteht ebenfalls weiter. Gefühlt hat sich - für mich - erst einmal nichts verändert.
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Durchbruch nach Corona geschafft: + 1,5 Mrd. € operativer Gewinn erreicht. Lufthansa Jahresbericht 2022 Die Zahlen des folgenden Kurzberichtes sind dem DLH-Jahresabschluss entnommen und somit stark komprimiert, also nichts für betriebswirtschaftliche Feinschmecker.
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Nachdem der tarifliche Seiteneinstieg 2016 ausgelaufen ist, gab es von Seiten des Arbeitgebers kein Bestreben diesen erneut aufzulegen.
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Unsere Gewerkschaft ist klar aufgestellt: 3000 € Netto für jede Kollegin und Kollegen. Es bleibt dabei: Der Arbeitgeber ist gefragt und das nicht nur für seine eigenen Taschen.
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* Personalchef/ Arbeitsdirektor, Chief Operating Officer (COO), für Operationen und Logistik verantwortlich und als Accountable Manager sowie Kontaktperson gegenüber den Luftfahrtbehörden im Einsatz
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Liebe Kolleginnen und Kollegen, in unserer neuesten Ausgabe des Vereinigung Luftfahrt Magazins möchte ich nochmals den Blick auf meine FRA Ost Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter richten. Im Großen und Ganzen ist der Interessenausgleich recht gut gelungen.
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Bereits in der 81. Sitzung des Lufthansa Technik Aufsichtsrat am 17.11.2017 wurde die Entscheidung getroffen, den Standort Hamburg zu stärken und Investitionen für eine neue Hydraulik Werkstatt freizugeben.
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Weltweite Piloten-Allianz gegen Sicherheitsbedrohung durch Fliegen mit reduzierter Besatzung
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Der Personalmangel ist mittlerweile ein sehr heißes Thema in der Luftfahrt, wenn auch kein neues.
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Erklärung der Wahlprozedur zur AR-Wahl mit grafischer Darstellung
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Derzeit findet die Wahl der Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat der Lufthansa AG statt. Diese besteht aus mehreren Schritten (siehe separate Artikel): 1. Zunächst werden die Kandidatenlisten eingereicht. Dieser Schritt ist bereits 2022 erfolgt. 2. Danach werden die Delegierten der einzelnen Betriebe gewählt. 3. Diese wählen dann in einer Delegiertenversammlung die zukünftigen Aufsichtsräte.
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Nach 55 Jahren ist nun Schluss: die Boeing 747 wird nicht mehr produziert. Am 31.01.2023, fast exakt 54 Jahren nach dem Erstflug 1969, endet die Produktion der 747 und die letzte Auslieferung wird gefeiert. Tatsächlich ausgeliefert wurden „nur“ 1573, denn die erste Maschine „City of Everett“ blieb bei Boeing im Museum. Das 1574. Exemplar wurde als 747-8F an ATLAS-Air ausgeliefert.
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